क्या शहरी डिजाइन मोटापा संकट को हल करने में मदद कर सकता है?

कई अध्ययनों और "फिटेस्ट सिटी" रैंकिंग में पाया गया है कि जिन शहरों और मोहल्लों में उच्चतम स्तर पर आसानी से चलने की क्षमता थी, उनमें वे भी थे जिनमें मोटापे की दर सबसे कम थी।

एनी ओटजन / गेटी इमेजेज़

न्यू शहरीवाद के रूप में जाना जाने वाला एक नया शहरी डिजाइन आंदोलन स्वस्थ और अधिक पर्यावरण के अनुकूल शहरों को बढ़ावा देने के लक्ष्यों के साथ विकसित हुआ है, और हाल के आंकड़ों से पता चला है कि यह आंदोलन अधिक वजन और मोटापे की दर को भी प्रभावित कर सकता है।

क्या एक पड़ोस चलने योग्य बनाता है?

शब्द "पड़ोस की चलने-फिरने की क्षमता" से तात्पर्य यह है कि आप अपने पड़ोस में स्थानीय दुकानों, स्कूलों और पार्कों तक पैदल जाने में कितने सक्षम हैं। फुटपाथ और बाइक लेन जैसी सुविधाएँ इसकी सुविधा प्रदान करती हैं, और इसलिए पैदल दूरी के भीतर विभिन्न प्रकार के व्यवसायों की तैयार उपलब्धता है।

पड़ोस की चलने की वर्तमान स्थिति क्या है?

विकसित देशों में, अधिकांश वयस्कों ने एक आधुनिक गतिहीन जीवन शैली को अपनाया है जो अपेक्षाकृत कम स्तर पर चल रही शारीरिक गतिविधि से जुड़ा है।

अधिकांश राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय दिशानिर्देशों द्वारा अनुशंसित शारीरिक गतिविधि की मात्रा कम से कम 30 मिनट प्रति सप्ताह कम से कम 5 दिनों के लिए मध्यम-तीव्रता वाली शारीरिक गतिविधि है। हालांकि, अधिक से अधिक शोध से पता चला है कि दिन भर सक्रिय रहना एक है। हृदय रोग, मधुमेह, स्ट्रोक, और कैंसर जैसी पुरानी बीमारियों को रोकने के लिए सबसे अच्छा तरीका है।

अध्ययनों से पता चला है कि अधिकांश वयस्क शारीरिक गतिविधि के लिए न्यूनतम दैनिक सिफारिश को पूरा नहीं करते हैं, दिन भर सक्रिय रहने के लिए सिफारिश कम है। और आगे के शोध से पता चला है कि हमारी आधुनिक जीवनशैली की उपयुक्तता, जैसे कार और डेस्क नौकरियों द्वारा यात्रा, हमें और अधिक गतिहीन बनाने के लिए गठबंधन करती है और बदले में, मोटापा महामारी में योगदान देती है।

नया शहरीवाद क्या है?

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, न्यू अर्बनवाद एक समकालीन शहरी नियोजन आंदोलन है जो अपने लक्ष्यों को स्वस्थ और अधिक पर्यावरण के अनुकूल शहरों और शहरी क्षेत्रों में बढ़ावा देने के बीच है।

जैसा कि नए शहरीवाद पर ध्यान दिया जाता है, "पैदल यात्री के आराम और आनंद के लिए शानदार स्थानों को डिजाइन करना नए शहरीवाद के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक है।"

न्यू अर्बनवाद आंदोलन शहरों को "कार-मुक्त सड़कों के पूरे नेटवर्क के साथ बनाना चाहता है, जिसे पैदल शहरों के रूप में जाना जाता है।" इस प्रकार, ऐसे तत्वों पर जोर देने के साथ, जो शहरों को पैदल यात्रियों के अनुकूल बनाते हैं और अधिकांश रोज़ गंतव्य के लिए चलने को प्रोत्साहित करते हैं, न्यू अर्बनिज़्म प्लानिंग शारीरिक गतिविधि की उच्च दरों को दैनिक दिनचर्या का एक सामान्य हिस्सा बना सकती है।

न्यू अर्बनिज़्म के समर्थकों का ध्यान है कि "कार-मुक्त पड़ोस और कार्य केंद्रों के भीतर दुकानों, रेस्तरां, न्यूज़स्टैंड, कॉफ़ीहाउस और ओपन-एयर मार्केट के मिश्रण तक चलने में सक्षम होना जीवन की उच्चतम गुणवत्ता प्रदान करता है।"

कुछ लोगों ने पूरे शहरी जिलों को लंबी दूरी के परिवहन के लिए ट्रेन लाइन के सीधे कनेक्शन के साथ पूरी तरह से पैदल यात्री बनने के लिए भी बुलाया है।

सक्रिय डिजाइन आंदोलन क्या है?

न्यू अर्बनिज़्म के समान लक्ष्यों के साथ, एक्टिव डिज़ाइन, सेंटर फ़ॉर एक्टिव डिज़ाइन के अनुसार, "विकास के लिए एक साक्ष्य-आधारित दृष्टिकोण जो स्वस्थ समुदायों का समर्थन करने के लिए शहरी नियोजन और वास्तुकला समाधानों की पहचान करता है।"

फिर, यह पड़ोस, समुदायों और यहां तक ​​कि व्यक्तिगत भवनों को डिजाइन करने के लिए विचार का एक अनुप्रयोग है, जैसे कि लोगों को अपने दैनिक जीवन में अधिक सक्रिय होने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है - उदाहरण के लिए, पड़ोस की चलने की क्षमता के सिद्धांतों के साथ।

दिलचस्प बात यह है कि सक्रिय डिजाइन न केवल मोटापा महामारी से प्रेरित था, बल्कि पुराने समय की संक्रामक-बीमारी महामारी से प्रेरित था। जैसा कि सक्रिय डिजाइन के लिए केंद्र द्वारा उल्लेख किया गया है, सक्रिय डिजाइन "19 वीं शताब्दी में सार्वजनिक स्वास्थ्य को प्रभावित करने वाली डिजाइन की मिसाल के रूप में संक्रामक रोगों के प्रसार में भारी कमी से मान्यता प्राप्त है।"

19 वीं शताब्दी में, टेनमेंट्स और अन्य घटिया आवास डिजाइनों से जुड़ी भीड़ और खराब स्वच्छता को कम करने के परिणामस्वरूप संक्रामक रोगों जैसे तपेदिक, हैजा, टाइफाइड और अन्य में एक प्रभावशाली कमी आई।

यह आशा की जाती है कि नवीनतम स्वास्थ्य अनुसंधान का उपयोग करके, समकालीन युग में मोटापे के खिलाफ लड़ाई में समान डिजाइन सिद्धांतों को लागू किया जा सकता है।

यह मोटापा महामारी के साथ कैसे मदद कर सकता है?

उदाहरण के लिए, यात्रा-वॉकिंग या साइकलिंग के सक्रिय साधनों के रूप में क्या जाना जाता है - कार चलाने की तुलना में अधिक स्वास्थ्य लाभ, और मोटापे को रोकने की अधिक संभावना है।

यूनाइटेड किंगडम के 15,000 से अधिक निवासियों में सेल्फ-रिपोर्टेड कम्यूटिंग मोड (निजी परिवहन, सार्वजनिक परिवहन और सक्रिय परिवहन के रूप में वर्गीकृत) को देखने वाले एक अध्ययन में, जो सक्रिय और सार्वजनिक मोड के परिवहन का उपयोग करके काम करने के लिए यात्रा करते थे, उनमें शरीर का द्रव्यमान काफी कम था इंडेक्स (बीएमआई) उन लोगों की तुलना में जिन्होंने निजी परिवहन का इस्तेमाल किया। (निजी परिवहन में उदाहरण के लिए कार की अपनी कार और कार चलाना शामिल हो सकता है।)

न केवल उन लोगों ने काम करने के तरीके के बारे में बताया, जो सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते समय आवश्यकता के अनुसार काम कर सकते थे, बल्कि वे कर सकते थे या कर सकते थे, लेकिन उनके पास शरीर के वसा का प्रतिशत कम था, जो उनके काम करने के लिए मिला था निजी कारों के मालिक हैं। पुरुषों और महिलाओं दोनों को परिवहन के अधिक सक्रिय मोड के लाभों को प्राप्त करने के लिए पाया गया था।

एक अन्य अध्ययन, जिसमें शहरी और उपनगरीय ओंटारियो, कनाडा में रहने वाले 100,000 से अधिक लोगों को देखा गया था, ने स्ट्रीट स्मार्ट वॉक स्कोर के आधार पर पड़ोस को वर्गीकृत किया था, जिसका अध्ययन लेखक "पड़ोस की चलने योग्यता के समग्र माप" के रूप में करते हैं।

इस वॉक स्कोर के आधार पर, शोधकर्ताओं ने डाक कोड के आधार पर पड़ोस को पांच चलने योग्य श्रेणियों में से एक में रखा, "बहुत कार-डिपेंडेंट से लेकर 'वॉकर पैराडाइज।" अधिक वजन या मोटापे से ग्रस्त होने की अधिक संभावना उन लोगों के साथ तुलना में है जिन्होंने "वॉकर के स्वर्ग" क्षेत्रों का निवास किया है।

इसके अलावा, "वाकर के स्वर्ग" क्षेत्रों के निवासियों ने अवकाश के कारणों के बजाय उपयोगितावादी के लिए और अधिक चलने की सूचना दी - उदाहरण के लिए, किराने का सामान लेने के लिए चलना, बजाय टहलने के लिए। ये निवासी औसतन 3.0 किलोग्राम (6.6 पाउंड) वजन के पाए गए, जो बहुत कार-निर्भर क्षेत्रों में रहते थे।

कनाडाई अध्ययन के अनुसरण में, शोधकर्ताओं ने रिपोर्ट कियाजर्नल ऑफ़ द अमेरिकन मेडिकल एसोसिएशन (JAMA)पड़ोस में चलने की उच्च दर, अधिक वजन और मोटापे की कम दर के साथ-साथ अध्ययन किए गए वर्षों (2001 से 2012) के दौरान मधुमेह की घटनाओं में कमी आई। शोधकर्ताओं ने उल्लेख किया कि मोटापे और मधुमेह जैसी बीमारियों पर सक्रिय डिजाइन सिद्धांतों और पड़ोस के चलने की क्षमता के प्रभावों का पता लगाने और पुष्टि करने के लिए और अध्ययन की आवश्यकता है।

अन्य शोधों ने सुझाव दिया है कि जो लोग चलने योग्य पड़ोस में रहते हैं, उनमें रक्तचाप और एरोबिक फिटनेस में सुधार होता है। वास्तव में, दैनिक चलने की सरल गतिविधि जीवन शैली में परिवर्तन है जो रक्तचाप में सुधार के लिए जानी जाती है।

और शोध ने दैनिक 30 मिनट की पैदल यात्रा के अन्य स्वास्थ्य लाभों को जन्म दिया है: नर्सों के स्वास्थ्य अध्ययन में, उदाहरण के लिए, जो लोग तेज गति से चलते थे या अन्यथा हर दिन कम से कम 30 मिनट तक मध्यम-तीव्रता का व्यायाम करते थे, उनमें अचानक कम जोखिम था अनुवर्ती के 26 वर्षों के दौरान हृदय की मृत्यु।

वॉकएबल शहरों के वैश्विक उदाहरण

न्यू शहरीवाद साइट के अनुसार, वेनिस, इटली और कोपेनहेगन, डेनमार्क दोनों "महान पैदल यात्री शहरों" के उत्कृष्ट उदाहरण हैं।

दुनिया के प्रमुख शहरों में, वेनिस में सबसे बड़ा पैदल यात्री सड़क नेटवर्क है जो कारों से पूरी तरह मुक्त है।

कोपेनहेगन की पारंपरिक मुख्य सड़क, Stroget, को लगभग 60 साल पहले पैदल यात्री के रूप में बदल दिया गया था, और तब से, शहर के योजनाकारों ने शहर को कार-उन्मुख होने से अधिक पैदल-उन्मुख होने के लिए काम करना जारी रखा है।

इस परिवर्तन को प्राप्त करने के लिए कोपेनहेगन के योजनाकारों ने जो कदम उठाए हैं, उनमें अधिक सड़कों को पैदल चलने वालों के लिए पूरी तरह से परिवर्तित करना, सार्वजनिक चौराहों पर पार्किंग स्थल को बदलना, साइकिल को परिवहन के एक प्रमुख साधन के रूप में बढ़ावा देना और पैमाने पर निर्माण करना है जो "घना और निम्न" है, जिसका अर्थ है निम्न-वृद्धि, घनी इमारतों के पक्षधर हैं।

ये कदम न्यू अर्बनवाद के सिद्धांतों का उदाहरण देते हैं, जिसका उद्देश्य "नए शहरी जीवन के लिए नए विकल्प पेश करते हुए जीवन यापन के लिए नए विकल्प प्रदान करके जीवन की उच्च गुणवत्ता को सक्षम करने वाले सक्षम, विविध, कॉम्पैक्ट शहरों और शहरों को पुनर्स्थापित करना" है।

उत्तरी अमेरिका के शहरों में, सबसे अधिक वॉक स्कोर वाले लोगों में न्यूयॉर्क शहर के अमेरिकी शहर (88 का स्कोर), सैन फ्रांसिस्को, बोस्टन, फिलाडेल्फिया और मियामी शामिल हैं।

कनाडा में, सबसे ज्यादा वॉक स्कोर वाले लोग वैंकूवर (80 के स्कोर के साथ), वेस्टमाउंट, मॉन्ट रॉयल, टोरंटो और मॉन्ट्रियल शहर थे।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, सबसे अधिक पारगमन-अनुकूल शहरों में सबसे अधिक वॉक स्कोर वाले लोगों को भी शामिल किया गया है, जो शहरी प्रभाव और शहरी नियोजन के अनुकूलता पर अनुकूल प्रभाव पर बल देते हैं। उदाहरण के लिए, walkscore.com ने न्यूयॉर्क, सैन फ्रांसिस्को, बोस्टन, कोलंबिया जिले और फिलाडेल्फिया को 5 सबसे पारगमन-अनुकूल शहरों के रूप में दर्जा दिया।

सैन फ्रांसिस्को और बोस्टन भी शीर्ष छह बाइक-अनुकूल शहरों में स्थान पर रहे।